Szwajcaria to raj dla miłośników kempingu. Sprzedaż kamperów i przyczep kempingowych od lat utrzymuje się tutaj na wysokim poziomie. Liczne szwajcarskie kempingi w różnych częściach kraju sprzyjają turystyce kamperowej. Poza tym ludzie cenią sobie wolność, jaka daje im domek na kółkach.
Tak duża popularność kamperów sprawia, iż coraz więcej samochodów kempingowych zatrzymuje się na stacjach benzynowych. Czy są one przystosowane do tego typu samochodów?
Czy stacje benzynowe odpowiadają na potrzeby kierowców kamperów – test TCS
Aby to sprawdzić, Touring Club Schweiz (TCS) przeprowadził pierwszy obszerny test stacji benzynowych pod kątem potrzeb kierowców kamperów. Testy odbyły się między styczniem a kwietniem 2024 roku i zostały przeprowadzone przez doświadczonych ekspertów TCS. Wszystkie stacje były oceniane według tych samych kryteriów:
- stacje serwisowe dla wody szarej, czarnej i świeżej (35%),
- dostępność, parking, bezpieczeństwo i oznakowanie (25%),
- tereny rekreacyjne (25%),
- infrastruktura szybkiego ładowania (10%),
- oferta butli gazowych (5%).
Maksymalnie można było uzyskać 100%.
Co można poprawić
Tylko 13 z 57 testowanych stacji uzyskało więcej niż 60%. Oznacza to, że choć część stacji oferuje dobrą infrastrukturę dla kamperów, wciąż jest wiele do zrobienia w tym zakresie. Tylko na 11 stacjach można było opróżnić wodę szarą i czarną, a butle gazowe można wymieniać na 19 stacjach. Żadna stacja nie oferowała adapterów do butli gazowych, co jest szczególnie problematyczne dla zagranicznych podróżników.
Najlepsze i najgorsze stacje
Najlepszą stacją w teście TCS okazała się stacja La Côte Lac na A1 między Nyon a Lozanną w kierunku Berna. Stacja oferuje wymianę butli gazowych, wystarczającą liczbę miejsc parkingowych, sześć stacji ładowania i duży teren rekreacyjny. Kolejne miejsca zajęły stacje Neuenkirch West, Kemptthal, Grauholz Nord, Relais St. Bernard i La Côte Jura.
Najgorszą ocenę otrzymała stacja Weinland na A4 między Winterthur a Schaffhausen, która bardziej przypomina stację benzynową ze sklepem niż pełnoprawną stację obsługującą kampery. Brakowało tam miejsc parkingowych, stacji ładowania i możliwości wymiany butli gazowych.
Regionalne różnice
Rzecznik TCS Marco Wölfli podkreślił, że test ujawnił duże różnice między poszczególnymi kantonami. Brakuje jednolitych standardów, ponieważ koncesje na prowadzenie stacji są wydawane przez lokalne władze prywatnym podmiotom. Poprawa infrastruktury dla kamperów zwiększyłaby bezpieczeństwo, wzmocniła pozycję Szwajcarii jako kraju przyjaznego kamperom i poprawiła jej wizerunek jako kraju przyjaznego turystom. Inwestycje w infrastrukturę przyniosłyby korzyści wszystkim stronom, w tym operatorom stacji, dzięki większej liczbie konsumentów.
Na podstawie: blick.ch.
