Problem z punktualnością pociągów w Szwajcarii
Punktualność pociągów jest dużym wyzwaniem dla Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB). Podczas gdy w Niemczech opóźnienie poniżej 10 minut nie budzi większych emocji, w Szwajcarii nawet kilkuminutowe spóźnienie wywołuje niezadowolenie pasażerów. SBB zdaje sobie sprawę z ich wysokich oczekiwań i nieustannie pracuje nad poprawą punktualności swoich pociągów.
Nowe narzędzie dla maszynistów
W odpowiedzi na te wyzwania SBB wprowadziło nowoczesne narzędzie, które wspiera maszynistów w ich pracy. Od roku w kabinach maszynistów zainstalowano tzw. wskaźnik punktualności, który w czasie rzeczywistym pokazuje dokładne opóźnienie pociągu. Dzięki temu zamiast ręcznie obliczać potrzebną prędkość, maszynista może na bieżąco dostosowywać prędkość tak, aby nadrobić ewentualne opóźnienia.
Poprawa punktualności i oszczędność energii
Nowe narzędzie nie tylko wpływa na punktualność, ale także przynosi dodatkowe korzyści. Dostosowanie prędkości do optymalnego profilu prędkości obliczonego przez algorytm pozwala na oszczędność energii, ponieważ pociąg porusza się w płynnym rytmie. W efekcie SBB potrzebuje mniej energii do zasilania sieci kolejowej, co przekłada się na oszczędności finansowe.
Wyniki po roku działania nowego systemu
Jakie są efekty wprowadzenia nowego narzędzia? SBB zauważyło, że po wprowadzeniu wskaźnika punktualności rozrzut czasowy przyjazdów zmniejszył się o około 10 sekund, co oznacza, że pociągi docierają na stacje bardziej punktualnie. Chociaż SBB nie jest w stanie dokładnie określić, ile energii zostało zaoszczędzone dzięki nowemu narzędziu, wyniki wskazują również na poprawę efektywności energetycznej.
Problemy z transportem towarowym
Podczas gdy w transporcie pasażerskim SBB osiąga zadowalające wyniki, sektor transportu towarowego nadal boryka się z problemami. Pomiędzy styczniem a lipcem 2024 roku punktualność pociągów towarowych SBB Cargo spadła o 4,5 punktu procentowego, osiągając poziom 87,5%. SBB wskazuje na szereg przyczyn tego spadku, w tym wykolejenie pociągu w tunelu św. Gotarda, ograniczoną dostępność personelu, liczne prace remontowe oraz problemy jakościowe u innych europejskich przewoźników kolejowych.
Nowe narzędzie wprowadzone przez SBB przyczynia się do poprawy punktualności pociągów pasażerskich i oszczędności energii. Jednak sektor transportu towarowego nadal wymaga znaczącej poprawy. SBB będzie musiało kontynuować swoje wysiłki, aby sprostać wyzwaniom i utrzymać wysokie standardy, do których przyzwyczajeni są szwajcarscy pasażerowie.
Na podstawie: Watson
